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近江鉄道301編成

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ようやく観察できました301編成


西武鉄道3000系から改造された近江鉄道301編成が車庫から引き出されていました。
塗装はブルー一色で、白いラインは省略されたんでしょうか。








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正面のピラーがないのが特徴


中間車に先頭部分を接合したタイプですが、違和感はあまり感じられません。
側面の窓配置が従来車とはずいぶん異なっているのが興味深いところ。









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屋根上のごちゃごちゃした感じが中間車改造を物語ります










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パンタ周りのアップ









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ナンバーは黒色のほうがよく見えるような・・・









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西武101系のプラキットから改造でしょうか


模型化には、西武101系のプラキットから改造できそうですが、
窓回りをどうするかが一番の改造ポイントになるでしょうか。
(写真はいずれもホーム上から撮影)











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彦根車庫ウォッチング

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車庫には赤くなった804編成が…


彦根車庫に行ってみると、804編成が赤くなって、何やら整備中のようでした。
ラッピング電車になるみたいです。






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ラッピングの作業中







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某サービスエリアのマスコット狸のような…









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奥では西武3000系の改造作業中







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こちらも西武3000系改造車。パンタありです








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門型クレーンでつり上げ中









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事業用車両も車庫に移動


以前はひこね芹川方に留置されていたホキとチが車庫の方へ移動していました。
ちなみにホキは今では2両になりました。
ED31が3両引っ張っていたころが懐かしいものです。






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ヘッドマークは「ワイン列車」


夏場のビール電車に代わって、車庫前ではワイン電車のヘッドマークを付けた807編成が待機中。
807編成はイベント用に重宝されていますが、そろそろ小奇麗なカラーに塗り替えてほしいところ。

廃止の選択肢も残しつつ、鉄道存続の議論が進んでいるようですが、
沿線住民へのアンケートの実施やワークショップの開催など、
車両以外の面でも、今後が気になるところ。












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近江鉄道、西武3000系の改造

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もうすぐ切断されるのでしょうか


近江鉄道では、譲受した西武3000系の改造が始まっているようですが、
彦根車庫に改造中の車両が留置されていました。








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先頭車から顔を切断して…


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パンタ付きの車両に接合されるようです


これまで近江で行われてきた中間車の先頭化改造では、
パンタ車が貴生川寄りになっているので、
上の写真に写っている2両のうち、先頭の車両から運転台部分を切断し、
パンタが載る車両の貴生川寄りに接合されるものと思われます。









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乗務員扉後位の小窓に沿って切断されるようです









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こちらは屋根の部分


今回は、改造直前の様子を観察できましたが、
今度は改造直後の様子も見てみたいものです。






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近江鉄道、元西武3000系の改造

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いよいよ中間車の先頭車化の工事が始まる気配


彦根の車両工場では、西武3000系からの改造工事が始まっているようで、
先般まで屋外に留置されていた車両が車庫内に移動するなどしています。











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スカートが切断され、さび落としも…








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こちらはガラスが外されています。切断されるのかな











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カットされた車体端部の残骸









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西武3000系・近江鉄道改造

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3000系はもっとも東側の側線に移動


9月16日の模様ですが、彦根車庫では、西武3000系の車両が車庫東側の側線に留置されていました。
車体端部には、「T1」「M2」などと印がつけられており、改造目前といった感じ。

100系のときと同じく、乗務員扉後部の小窓は埋められてしまうんでしょうか。








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こちらには「M2」と書かれています


3000系では、側面に行き先表示用の窓がすでにあるので、この工事は必要なさそう。

正面の顔つきも、よくみると101系とは、ピラーの有無など、少しデザインが異なります。
新たな編成の塗装も気になります。

新編成はブルーのオリジナルとしておいて、
100系の方を西武時代のイエローに塗り替えて、西武ファンを喜ばせるというのは、どうでしょうか。
近江ではなかなか実現しないようですが…。













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プロフィール

gachakon

Author:gachakon
びわ湖の東、滋賀県を走る近江鉄道の鉄道模型を作っています。
【このページの内容についての各鉄道会社への問い合わせは、迷惑になりますのでおやめ下さい。コメント欄から管理人へお願いします】

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